包膠滾筒是皮帶輸送運輸系統中重要部件和組成部分·滾筒的包膠能有效改善輸送系統的運行狀況，保護金屬滾筒不被磨損，防止輸送帶的打滑，使滾筒與皮帶同步運轉。

       包膠滾筒是在滾筒包膠制作加工時，按照不同生產企業的物料生產需要，將滾筒的筒身進行鑄膠。包膠滾筒主要分為冷硫化和熱硫化方式，也就是通常所說的冷粘包膠和熱粘包膠。熱粘包膠是將滾筒周圍，均勻的包裹一層完整的膠料，并且熱粘包膠鑄膠的制作的滾筒，在生產作業時的使用效果比較好。
      但是熱粘包膠的制作加工成本很高，在生產作業現場，滾筒膠面出現磨損后，輸送機螺栓露出來，將會頂壞膠帶，并且膠面難以立即修補上去。熱粘包膠的制作工藝方法比較復雜，不但維修的時間長，而且生產作業勞動的強度和難度都很大，對生產作業人員的要求也很高，因此難以滿足生產企業大批量生產的需要。   

      冷硫化鑄膠是在傳動滾筒的上下皮帶之間露出部分，用常溫固化型強力粘合劑將選定的膠料，依次均勻的粘貼在滾筒表面上，從而增大皮帶與滾筒之間的摩擦力。采用冷硫化鑄膠制作方法的滾筒，省去了拆卸滾筒及皮帶的繁重的工作，而且制作工藝簡單，在生產作業生產時省工省力，不但制作加工的成本比較低，而且在生產作業中使用的效果也比較好。冷粘包膠在生產作業時，如果出現滾筒膠面出現出現破損或者是磨損，可以對滾筒進行現場修補。目前冷粘包膠工藝被廣泛應用，因此選擇采用冷粘包膠工藝的滾筒，是現今廠礦企業在生產作業進行物料輸送生產時，所選用最普遍的配件之一。

      滾筒包膠能夠有效的改善在生產作業進行輸送物料的運行狀況，防止輸送帶的打滑、保護金屬滾筒不被磨損，還可以有效的防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦，從而減少滾筒表面的物料粘結，以此來減輕皮帶的跑偏和磨損狀況，使得滾筒與皮帶在生產運輸時保持同步運轉，并達到皮帶在生產輸送時保持運轉的高效率生產。
      包膠輥筒是皮帶輸送系統中重要部件和組成部分，滾筒的包膠能有效改善輸送系統的運行狀況，保護金屬滾筒不被磨損,防止輸送帶的打滑，使滾筒與皮帶同步運轉，從而保證皮帶高效的、大運量的運轉。滾筒的包膠還能有效的防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦，減少滾筒表面的物料粘結，從而減小皮帶的跑偏和磨損。廣泛用于：鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、發電、化肥、糧庫、港口等行業。
       包膠滾筒基本信息
       滾筒直徑選擇：25mm、32mm、38mm、42mm、50mm、57mm、60mm、76mm、80mm、89mm。
       滾筒材質選擇：碳鋼鍍鋅、碳鋼鍍鉻、碳鋼包膠、鋁合金、不銹鋼、ABS等。
       滾筒類型選擇：無動力輥筒、單鏈輥筒、雙鏈輥筒、“O”帶輥筒、錐形輥筒、槽型輥筒。
       滾筒固定方式：彈簧壓入式、內牙軸式、全扁榫式、通軸銷孔式。
滾筒材質選擇：碳鋼鍍鋅、碳鋼鍍鉻、碳鋼包膠、鋁合金、不銹鋼、ABS等。
       滾筒類型選擇：無動力輥筒、單鏈輥筒、雙鏈輥筒、“O”帶輥筒、錐形輥筒、槽型輥筒。
       滾筒固定方式：彈簧壓入式、內牙軸式、全扁榫式、通軸銷孔式。
       包膠材料可采用天然橡膠，丁晴橡膠，氯丁橡膠，三元乙丙橡膠，聚氨酯等。
       包膠硫化粘接方式：冷硫化粘接方式和熱硫化粘接方式。
       常見問題及維修
      由于包膠滾筒為金屬材質，在生產運行過程中受到振動沖擊和其它的復合力的作用，會導致滾筒軸承位磨損等故障。針對傳送帶滾筒維修，傳統方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成包膠滾筒的再次磨損。
滾筒使用較長時局部出現破損，整體襯膠時間和成本較大，可以采用冷硫化修復系統現場修復。
       包膠滾筒的生產工藝主要由輥體初車、初校靜平衡、軸頭過盈裝配焊接、精車和精校動平衡等工序組成。若對行為公差如圓度、圓柱度和直線度等要求在0.2mm以下的，則在精車后需要上外圓磨床或軋輥磨床磨削加工。塑膠滾筒對表面硬度有要求的，則需要增加熱處理工序。

       包膠滾筒工作環境：
       (1)輸送物料的溫度不超過60℃。
       (2)使用環境溫度為一15℃、+40℃。
       (3)海拔高度不超過1000米。
       (4)電壓380V，頻率50Hz。
            輸送滾筒成型后，出于防銹防腐、耐磨和支撐的需要，還需要表面處理或包覆如噴漆、鍍鋅、TEFLON噴涂、包橡膠、鍍鉻、陶瓷噴涂和氧化等工序，這才稱為包膠滾筒。